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空包网6000:加强沟通交流,促进信息共享

2020/1/8      来源: 空包网
  空包网6000:本文将高铁快运、快递企业作为研究对象,运用演化博弈理论对博弈双方 之间的策略选择进行研究,分析了博弈主体之间策略选择的影响因素,不仅具 有一定的理论意义,同时对我国快递行业的更好发展也有一定的指导意义。根 据前文模型的构建以及分析,确定了影响高铁快运、快递企业两者策略选择的 影响因素,根据这些影响因素提出以下几方面的对策建议。
  
  空包网6000:加强沟通交流,促进信息共享
  
  高铁快运、快递企业之间的良好合作离不开各方的协作沟通,双方之间应 该做好沟通,充分了解各方的需求,以便更好合作。
  
  快递企业和高铁快运作为合作的两方,应该详细地了解对方在快递业务方 面的发展现状、存在的问题,以便双方实现优势互补。博弈双方应根据自身的 实际情况,以及实际投入的资源、承担的风险等合理确立超额收益分配比例和 成本分摊比例,确定双方都能获得合理收益,保证双方合作能够进行。此外, 双方合作运输快递,应该充分考虑快递运输中的安全问题,对于快件丢失等问 题,博弈双方应做好快运运输过程中的信息跟踪,明确双方的责任界限,确保 快运的安全运输。
  
  快递企业和高铁快运属于不同的企业形式,双方在合作开展快递业务时, 应该做好衔接工作。博弈双方都拥有各自的物流跟踪系统,对于高铁快运来说, 铁路部门的95306平台可以查询货物信息,快递企业也有自己专门的网站提供 快递物流信息查询。双方可以在物流信息平台方面进行整合,保证快递运输的 全程物流跟踪,确保顾客能够随时随地查询物流信息,同时双方物流信息平台 的整合也有利于博弈双方全程掌控快递运输情况,保障快递运输的安全性、时 效性等。
  
  空包网6000:合理规划场地,降低合作成本
  
  高铁快远组织和快递企业进行合作时,由高铁快运负责干线运输,快递企 业负责快递的末端配送,双方在运输快递过程中涉及到快递的中转,因此需要 建设中转中心,为降低双方的合作成本,博弈双方应合理地对中转中心进行选 址和规划。关于场地选择,应在满足业务需求的基础上进行建设,不造成场地 浪费,根据高铁快运业务量的预测确定各种基础设施的数量;同时,场地位置 应尽量选择在高铁站附近,减少快递在高铁站和快递企业站点之间的中转距离。 关于场地布局,由于快递种类繁多,包装规格、大小也不尽相同,场地布局应 综合考虑这些因素,设置不同的专区放置快递,提高场地利用率和快递的中转 效率。
  
  空包网6000:同时,高铁快运应将自身的场站、路线、运力等现有资源与快递企业的集 散中心、中转中心、网点等优势资源相结合,避免重复建设造成资源浪费,降 低双方合作成本。
  
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